Goma Conectora de Múltiple de Admisión para VW Sedán, Brasilia, Combi, Safari
La conexión del múltiple de admisión
Este cople se elabora con hule flexible, el cual es resistente a la temperatura de operación del motor. Se conecta entre los cuernos de admisión y la torre que soporta al carburador y que también funciona como ducto de aire. Se sujeta con firmeza gracias a 2 abrazaderas.
¿Por qué el múltiple de admisión utiliza coples de goma?
Debido a la configuración del motor bóxer, resultaría difícil montar el múltiple de admisión si fuese de una sola pieza, así que, para facilitar su manejo, se divide en 3 secciones: una torre central y 2 ductos o cuernos laterales. Las gomas de múltiple unen todo el conducto de aire con un sellado completo.
Instalación de gomas de múltiple
Para colocar un juego nuevo de gomas, retira los cuernos que se conectan en las cabezas de motor. Con un dado de 13 milímetros, retira los 2 tornillos de la base del cuerno. Las gomas entran a presión en los extremos de los ductos y evitan la fuga de aire con 2 abrazaderas sinfín.
Falla en la goma de admisión
El hule se cuartea, endurece y rompe cuando pasa mucho tiempo en servicio, el calor es el causante del deterioro de la goma. Cuando una goma de múltiple se fisura, el aire que se dirige al interior del motor pierde fuerza y escapa por las grietas de la goma gastada. Si tu vocho tiene problemas para mantener la marcha o no acelera con normalidad, es posible que tus gomas estén dañadas y permitan la fuga de aire.
- Su instalación requiere el uso de un desarmador plano.
- El precio es por sólo una goma de múltiple.
- No incluye abrazaderas.
