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Chicote de Freno de Mano para Jetta A4, Golf A4, Beetle
Freno de estacionamiento
Mientras el auto se encuentra en movimiento el conductor es quien decide cuándo se detiene, con la bomba de frenos. Cuando el coche necesita permanecer detenido, hacemos uso de la palanca de freno de mano, al activarla, las ruedas traseras quedan bloqueadas.
Lo que hace posible esta útil función son los cables o chicotes de freno. Un repuesto de este tipo consiste en un cable de acero trenzado de alta resistencia. La ingeniería de un chicote radica en su funda y en las terminales.
La funda es de una construcción especial que consiste en una lámina metálica enrollada. Dicha forma recibe el nombre de bowden y le da toda la protección al cable del exterior, además de permitirle girar en cualquier dirección. Los extremos son los puntos de anclaje para el chicote.
De un lado está la base de la palanca, mientras el otro extremo acciona los cálipers de freno de manejar mecánica. El nuevo recambio es solo para modelos de Golf y Jetta de cuarta generación o A4 con frenos traseros de disco.
Instalación
Requiere conocimientos en suspensión y carrocería, pues el cable debe pasar por debajo de la plataforma y sujetarse parcialmente del puente de sujeción. Los puntos de sujeción son fáciles de apoyar, pero desmontar la vieja pieza de frenado es un trabajo equiparable a cambiar amortiguadores o balatas de frenos.
Daños en el cable
Aunque se trate de acero templado y trenzado para reforzar el chicote, el usuario aplica mucha fuerza con la palanca cada vez que activa la función de freno de estacionamiento. Con el paso de los años, las terminales se irán desprendiendo del cable hasta que se separen por completo. Si la funda recibe un golpe o queda rasgada, el cable puede hacer fricción con la lámina enrollada hasta partirse.
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No incluye seguro ni placa ni tuerca.
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El precio es por cada chicote.
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No tiene lado de instalación.
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No aplica para Bora ni Passat
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Longitud: 1.72 metros.
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También se conoce como cable de freno de estacionamiento o parking brake cable.
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